新能源汽车竞争进入下半场,车企开卷OTA升级
资本探秘
2024-05-22 22:42:33
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随着汽车智能化程度的加深,车企也开始卷起了OTA(空中软件升级)。

佐思汽车研究院发布的一份报告显示,新能源汽车智能化竞争激烈,汽车产业会逐步向“软件定义汽车时代”过渡,OTA是软件定义汽车趋势下第一个到来的确定性机会。目前,OTA前装搭载率已逼近60%,车企逐渐将目光从OTA搭建转移到OTA运营及订阅服务等方面,毕竟用户体验才是考验OTA的关键。运营方面,除了修复问题外,新能源车企更愿意倾听用户的想法,会收集用户用车的反馈和建议,设计升级一些能够实现的功能,从而提升用车感受,提升品牌粘性。仅10月份以来就有多个品牌对旗下车型进行了OTA升级,包括比亚迪、小鹏、问界等。

近日,理想汽车在智能软件发布会上推出了OTA 5.0,在智能驾驶、智能空间和智能增程三大平台进行了升级。OTA 5.0将在12月19日向理想L系列用户进行推送。在智能空间方面,Max、Pro与Air车型将同步升级;智能驾驶方面,Max车型将升级为AD Max3.0,Pro和Air车型将在明年上半年实现BEV架构下的高速智能驾驶、全场景辅助驾驶以及更强能力的智能泊车和主动安全。

“过去14个月,理想汽车共经历20次OTA版本升级,上线了任务大师、声纹识别和小主人模式等新功能。”理想汽车董事长兼CEO李想表示,OTA 5.0是理想L系列车型的一次大迭代。

一方面,OTA升级能够使车企解决软件漏洞、车辆故障等问题,远程修复节省了用户的时间。另一方面,通过OTA升级,让已交付到消费者手中的汽车产品拥有更多的智能化功能和体验。此外,OTA升级还能够为车企带来额外的红利。

特斯拉CEO马斯克公开表示,特斯拉今年将会推出全自动驾驶软件FDS,从而产生可观的利润,以抵消因大幅降价而面临的部分利润压力。目前,特斯拉以高达1.5万美元的价格出售FSD软件,这传递出汽车行业寻找第二增长曲线的信号。而麦肯锡分析师预测,到2030年,汽车软件的销售额可能达到500亿美元。

当前,新能源车市场竞争激烈,智能化也已成为消费者购车决策的重要因素。据佐思汽研数据统计,今年上半年,中国乘用车OTA装配量为527.4万辆,同比增长31.8%。装配率方面,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配率达到57.0%,较去年同期增加11.9个百分点。

在智能化方面,车企也将通过OTA升级自动驾驶功能。今年以来,多家车企开始落地以城市NOA为代表的高阶驾驶辅助系统,而这也被看作是车企订阅收入的潜在来源。

今年6月份,理想汽车向北京和上海的内测用户交付不依赖高精地图的城市NOA功能。阿维塔科技也从6月30日起开始推送ADS高阶功能包的订阅,功能包括城区智驾领航辅助。小鹏计划在2023年下半年开放城市NGP到约50个城市,在2024年落地200个城市。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇曾表示:“当智能化完成市场‘跨沟’后,没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。”

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武子晔

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